桥梁伸缩缝专用钢纤维供应信息

• 产品名称：桥梁伸缩缝专用钢纤维    （）
• 发布公司：扬州市鼎祥钢纤维厂
• 供应数量：1000
• 最小起订量：
• 发货周期：10天内
• 供货地区：扬州
• 所属类别：钢材-->>钢纤维
• 刷新日期：2024-04-10 08:04

一、适用范围1、公路桥梁：公路路面、桥面铺装，箱形拱桥拱圈、连续箱形梁浇筑；2、水工大坝：地下厂房、水工隧洞衬砌，水流冲刷磨损部位、闸门、闸槽、渡漕、大坝防渗面板；3、铁路工程：预应力铁路轨枕，双块式铁路轨枕；4、港口及海洋工程：钢管桩防蚀层、码头设施、海底混凝土设施；5、隧道及矿井工程：水工隧洞衬砌、矿井巷道、铁路、公路隧道衬砌。6、管道工程：离心管、振动和挤压管、泵管、钢衬钢纤维混凝土压力管；7、其它建筑工程：房屋建筑、预制桩、框架节点，屋面/地下防水，重负荷工业厂房地面/仓库地面，簿壁蓄水结构/料仓，维修加固工程，地下电缆/管道井盖，下水道水蓖，矿井巷道，机场道面。《混凝土用钢纤维》YB/T151－1999二、施工建议1、根据工程混凝土强度要求，每方混凝土钢纤维体积率为0.5％～2.0％，水灰比为0.45～0.5。2、钢纤维混凝土搅拌工艺：（1）先投入骨料，将钢纤维分散投入干拌30～60s，使钢纤维分散均匀，不致结团。（2）再将砂、水泥投入干拌30～60s，确保获得最高强度。（3）加水，搅拌3min左右。（4）运至施工现场浇筑。三、包装：覆膜复合纸袋，20kg/袋、25kg/袋或按顾客要求。常用的钢纤维长度不大于40㎜，；因此本标准规定粗骨料粒径不应大于20㎜。5㎜骨料10㎜骨料20㎜骨料骨料粒径对纤维分布的影响四、运输贮存：本产品运输及储存过程中不得重压和淋雨，以防产品变形及锈蚀。五、定义及钢纤维在普通混凝土中掺入适量钢纤维配制而成的混凝土称为钢纤维混凝土或钢纤维增强混凝土(steelfiberreinforcedconcrete，SFRC)。由于大量很细的钢纤维均匀地分散在混凝土中，钢纤维与混凝土的接触面积很大，如钢纤维尺寸为ф0.25mm×l2.7mm～ф0.5mm×30mm，按2％(体积比)掺入混凝土时，每立方米混凝土中约有钢纤维267万～3200万根，表面积约160～320mm。与同样质量的钢筋相比，钢材表面积约增加32～64倍，因而在所有方向都能使混凝土得到增强，即具有各向同性的增强，大大地改善了混凝土的各项性能，并使钢纤维混凝土作为一种新的复合材料，具有普通混凝土所不具备的各项性能。用于配制钢纤维混凝土的钢纤维，按钢质品种可分为：低碳钢纤维；不锈钢纤维，后者仅当工程处于潮湿环境中才采用。按纤维形状分成：圆形，直径一般为0.15~0.6mm，长径比为60~100；扁平形，断面尺寸(厚×宽)为(0.2～0.4)mm×(0.25~0.9)mm，长为12～50mm；规则变形纤维，有波形、变截面形、两端带钩等。按表面涂覆与否可分成：表面不涂覆纤维与表面涂覆纤维，镀锌、铜、锡、铬等，以提高纤维与基体的黏结力和提高纤维的防腐能力。六、性能及应用下表为钢纤维掺入率2％的钢纤维混凝土的物理力学性能。从表中可以看出，与普通混凝土相比，各种强度均有较大的提高，其韧性和耐冲击性提高最明显，其他性能也有所改善或显著改善。该厂家设置了隐藏报价，请电话联系商家咨询价格，谢谢！